Közel harminc év tervezés, négysávos autópálya és kétirányú vasútvonal a víz alatt, kétszáz focipályányi gyárépület csak a műszaki előkészítéshez, 7,1 milliárd eurós becsült költség, 15 milliméteres illesztési pontosság egy előregyártott betonelemekből álló 19 kilométer hosszú tengeri alagútnál – számos rekordot dönt Európa egyik legnagyobb közlekedési fejlesztése. A Dániát Németországgal összekötő Fehmarn-szorosban futó tengeri alagút lesz a világ leghosszabb süllyesztett alagútja, amely – a transzeurópai hálózat részeként – sokkal közvetlenebb, gyorsabb és nagyobb volumenű közlekedést tesz lehetővé majd Skandinávia és Közép-Európa között.
A blogról
Az Európa Pont egy olyan izgalmas találkozóhely, ahová mindenki szívesen tér be, amely a szakmai programok mellett az „Európai kultúra házaként" is működik, és amelyik pont olyan színes, mint ez a blog: egyszerre szól kultúráról, érdekes hírekről és komolyabb témákról.
Minden jog fenntartva. A blog bármilyen tartalma (szöveg, kép, videó) felhasználható a forrás megjelölésével, kizárólag az Európai Bizottság Magyarországi Képviseletének előzetes, írásbeli engedélyével.
 |
 |
 |
 |
 |
Feedek
- RSS 2.0
bejegyzések, kommentek - Atom
bejegyzések, kommentek
